太原地铁2号线高歌猛进1、3号线一触即发

山西新闻网 2017-01-02 07:24:44
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2016年,对于太原是不平凡的一年,是城市“十三五”规划的开局年,随着这幅美丽画卷的徐徐展开,摄乐桥、卧虎山路改造、尖草坪立交桥改造、五一路改造等重磅工程纷纷开建,太原城建好不热闹!

2016年,对于太原是不平凡的一年,是城市“十三五”规划的开局年,随着这幅美丽画卷的徐徐展开,摄乐桥、卧虎山路改造、尖草坪立交桥改造、五一路改造等重磅工程纷纷开建,太原城建好不热闹!尤其是地铁2号线的开建,让太原人期待已久的地铁时代变得看得见摸的着。

太原轨道交通logo,未来会遍布地铁车站、列车车厢。

3月15日,太原地铁2号线的全面开建,标志着太原立体交通又迎来一次重大升级!当下,高峰期堵堵堵,再加上太原近期多次实行机动车限号出行,大家都在担心会不会成为常态,因为限号期间公交真的很难挤!

太原地铁已经修成这个样子 期待!

从3月份开工至今,太原地铁2号线施工进展顺利,各个站点进度基本同步,现已全面进入基坑开挖的新阶段。其中,化章街、嘉节站等站点基坑土方工程已完成60%,底板工程完成30%,标志着项目重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破,为下一步全面展开主体结构施工奠定了基础。

如上图所示,目前太原地铁2号线各个站点正在进行的是基坑土方工程阶段,一边开挖一边支撑,形成一个巨大的方形深坑。施工人员就是在这个深坑里面建造地铁车站。每挖到一定深度,就要在地下连续墙两侧之间架设支撑梁,保护基坑安全,在基坑底部铺设防水卷材并绑扎车站主体结构的钢筋网。

在搭好的钢筋网上灌注混凝土,这时地铁车站的雏形渐渐成型了。往安装好模板的钢筋网灌注混凝土,依次建造底板、侧墙、中板和顶板……一般情况下,一座地铁车站的结构施工大约需要3年时间,待各个站点列车车站主体建成之时,太原地铁投入使用也将进入倒计时阶段。

太原轨道交通2号线一期工程(人民南路——西涧河),全长23.38公里,设23座地下车站,其中换乘站7座,全线均为地下线,预计2020年底建成投入使用。投入运营后,初期全线运用车(列)19辆,较高运行速度每小时80公里,高峰小时单向较大断面客流量为每小时1.97万人次。

就实际情况来看,地铁2号线只是辐射河东人民,而且站点也仅仅局限在河东的由南到北,覆盖面并不大。不过,在本年度“十三五”规划纲要中也有明确指出,“十三五”末,地铁2号线要投入运营,3号线和1号线也要基本建成,此外,还要推动太榆城际铁路建设。

待太原地铁1、2、3号线建成之时,将辐射整个太原主城区,实现三条线路的换乘,比如说2号线换乘1、3号线可以分别抵达太原南站、武宿机场等地。

此外,今年还出台了太原市城市轨道交通建设规划调整(2015年~2023年),正文显示这项规划整体符合太原市城市总体规划、城市综合交通规划,与太原市环境保护规划等相关规划相协调。规划拟定的建设规模、总体布局等较合理。规划拟定的轨道交通1号线一期调整段和新增的2号线二期工程及3号线,线路总体布局、敷设方式基本合理。

也就是说,不仅地铁2号线有着落,地铁1号线、3号线也是非常有盼头的。

太原地铁1号全长约25.5公里,共设有25座车站,其中换乘站7座,全部为地下站。

站点走向:西山矿务局站→西铭路站→客运西站站→铁12局站→省技校站→下元站→理工大站→桃园路站→大南门站→柳巷→五一广场→太原火车站→朝阳街→双塔公园→南内环东街→东太堡站→长风东街站→学府街东延→太原南站→中心街站→龙城大街东站→武宿机场站。

地铁3号线全长约31.5公里,共设有24座车站,其中换乘站9座,全部为地下站。

24座车站分别为:柴村站→芮城站→营村站→三给站→北中环街站→兴华西街站→漪汾街站→瓦窑街站→下元站→南内环街站→大井峪街站→长风街西站→市府北街站→吴家堡北街站→千峰南路站→吴家堡站→平阳路站→晋阳街站→军民南街站→坞城南路站→太原南站站→中心街东站→郑村站→东峰站。

来源:住在龙城

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