你知道吗?中国高铁一半以上的转辙机“太原造”

汽车转向靠方向盘，而控制火车转向需转辙机。你知道吗？中国高铁一半以上的转辙机来自太原！11月16日，第十五届全国网络媒体山西行媒体团走进太原市京丰铁路电务器材制造有限公司（以下简称“京丰”），走近目前处于世界先进水平的电液转辙机生产线。

▲京丰智能化生产车间

转辙机是铁路道岔转换设备，如同汽车的转向系统，它不是用在机车上，而是用在铁路道岔上。每组道岔必须安装，这样才能确保列车按预定方向行驶。

▲高铁上控制动车转向的转辙机

走进京丰的智能化生产车间，可以看到，15000平方米的车间被分为零部件区、零部件组装区和整机组装区。组装好的每一台转辙机，都将经过2000次的模拟运行测试后，才能出厂。

▲刚组装好的转辙机

▲每台转辙机出厂前都要经过2000次模拟运行实验

京丰是设计、生产、销售铁路道岔转换设备的公司，其前身是老太原人熟知的太原电务器材厂。多年来，这家老牌企业坚持自主研发、不断扩能升级。

▲京丰生产的最早的电液转辙机

“这是ZDY—2型电液转辙机，也是最早的电液转辙机，虽然只是在厂内完成试验没能真正‘上路’，但是为后期电液转辙机的开发、制造和适用奠定了基础。”京丰总经理阎鹏指着一辆1976年生产出来的电液转辙机说道。

▲京丰生产的新一代电液转辙机

近年来，京丰的产品不断更新迭代，适应市场需求。特别是为了适应高铁的发展，京丰把转辙机向智能化方向发展，并研制了智能电液转辙机。

▲智能电液转辙机

阎鹏介绍，京丰生产的智能电液转辙机，可通过电脑或手机APP，实时监测到设备运行状态。“以前是设备出了问题才去检修，现在是根据运行状态，提醒可能出现的问题，包括去检修时需要带什么工具等，提前防患于未然。”

▲京丰的电液转辙机是“中国速度”的参与者

如今的京丰，已有51项电液转辙机专利产品。其中，ZY系列电动液压液转辙机在国内干线、高铁、重载、城轨等领域大量使用，遍及全路18个铁路局集团公司和香港，以及上海、广州、东莞、南宁、太原等地铁，并出口伊朗、巴基斯坦、尼日利亚、几内亚等国家。其主打的ZY(J)7型电液转辙机，技术指标达到国际先进水平，约占全路提速和高速铁路市场份额的60%-65%。目前，京丰的电液转辙机年产量近10000组，产值达12亿元。阎鹏说：“京丰见证了中国列车由慢吞吞的绿皮车，到运行时速达350公里高速列车的变化。很欣慰，我们是参与者。”

▲京丰总经理阎鹏介绍未来规划

谈及未来，阎鹏表示，京丰将围绕自动化装配流水线、智能物流系统、信息化建设三条主线，实现信息化、工业化两化融合，以大数据为基础，最终实现电液转辙机智能制造、扩能升级、全寿命周期管理。

来源：山西云媒体

（责任编辑：Hzp）