探访太原地铁1号线下元站!“一岛两侧”式站台,乘客可快速分流
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来源:太原晚报
地铁1号线下元站换乘大厅。
换乘大厅高大宽敞,香槟色的支柱高贵大气,象牙白的吊顶简约明亮,安检设备安装到位……11月11日,地铁1号线下元站掀起它的“盖头”,让人眼前一亮。
下元站是太原轨道交通1号线的第6座车站,位于迎泽西大街与和平路交会处,车站主体长233米、宽31米,采用“岛式” “侧式”的建设风格,形成了“一岛两侧”站台。同时,作为重点站之一,该站拥有全线面积最大的换乘厅,也是1号线与3号线的换乘站。
太原轨道交通1号线公司下元站现场负责人王铭珏介绍,该站换乘节点十字交叉且跨度较大,正常施工工艺无法满足支护要求,车站换乘节点采用盖挖逆做法,最大下挖深度达到了30多米,换乘大厅支柱最大埋深超过60米。装修方案以现代、时尚、多元素城市幸福生活为主题,中庭设置了花状树,使之成为下元站的空间视觉焦点,充分利用井字梁的空间特质,形成万花筒般的空间效果。为实现设计的效果,装修时使用数字化施工,采用360°三维激光扫描结构实体,实景复制逆向建模,三维深化、成品化下单保证铝板的精度,得以实现装修方案的施工,达到精品站房的效果。
下元站作为太原地铁名片,客流量、换乘量较大,是太原轨道交通线网中最重要的换乘站之一,也是河西地区公共交通换乘枢纽。太原轨道交通1号线公司运营管理部部长赵凯说,考虑到规划中的3号线,下元站预先设计建设“一岛两侧”站台,符合下元站大客流换乘站的需求。当地铁列车停靠站台时,车门可一侧开启下客,另一侧开启上客,乘客可快速分流,以免发生拥挤或者踩踏事故,在保证乘客安全出行的同时,提升了列车进站和发车速度。
据了解,“一岛两侧”换乘通过能力强,可实现台到台自动扶梯换乘,进出站距离均衡且建筑空间更加通透、指向明确,与公交枢纽无缝衔接,提高了地铁网络运营效益,车站设计兼顾与周边地块一体化开发,发挥了轨道交通对城市的带动作用。
记者 司勇 文/摄
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