地基湿陷有危害如何解决?太原地铁1号线又有重大进展!

2020年自开年以来，关于太原地铁1号线和2号线的消息不断涌现，城市建设者们也正在以自己的方式，无声地支持和向前推进着太原这座城市未来的交通干线。

今天（11月11日），搜狐焦点小编从太原地铁官网获悉，轨道公司于11月3日组织召开轨道交通1号线一期工程湿陷土处理方案专家评审会，会议邀请了以勘察设计大师李国良为专家组长的7位来自北京、西安、石家庄及太原等地的权威专家，太原市轨道交通服务中心总工程师宋立新、轨道公司王凤莲总规划师、规划设计部、工程管理部及各参建单位参加会议。

|资料图：太原地铁官网截图

据了解，湿陷性黄土为太原市轨道交通1号线一期工程勘察设计的重难点，必须考虑因地基湿陷对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法避免或消除地基的湿陷所造成的危害。为此，轨道公司高度重视，组织设计单位开展了湿陷性黄土处理方案的专项设计工作，通过对国内类似工程的实例调研，与湿陷性黄土专家及施工单位沟通交流，形成湿陷性黄土处理方案。

|图片来源于太原地铁官网

与会专家对浸水实验进行了现场踏勘，认真听取了科研单位关于浸水实验成果的汇报、勘察单位对勘察情况的汇报及工点设计单位关于湿陷性黄土处理方案的专项汇报，对湿陷机理、相关规范的要求及湿陷性黄土的处理措施等进行充分讨论。与会专家一致认为于湿陷性黄土处理方案内容全面、资料详实，对场地的湿陷类型、等级等判定基本合理，可作为下阶段的设计依据，并从浸水试验参数、建筑类别、场地类型及结构防水措施等方面提出诸多宝贵意见。

本次专家评审会对进一步完善设计方案、确保湿陷性黄土地区车站及区间的安全实施具有重要意义，为轨道交通建设期及运营期的安全稳定奠定了坚实的基础。

2019年12月30日省级重点工程太原市地铁1号线一期工程在迎泽西大街（小井峪站）举行开工仪式，标志着地铁1号线正式开始建设。目前，太原地铁1号线各站点已相继开始了地铁主体结构及附属配套工程的施工，按照预期2024年地铁1号线将开通。

|图片来源于网络

地铁1号线一期工程东西向跨汾河，于太原市内呈倒“L”形分布。线路全长28.575公里，从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区，涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。共设置地下车站24座，其中换乘站7座，设车辆段1座（马练营车辆段），停车场1座（西山停车场）。

|太原地铁1号线一期工程站点示意图（图片来源于@山西日报）

值得期待的是，地铁1号线与年底开通的地铁2号线在“大南门站”接驳，届时将形成“力”字形地铁网络，与交通枢纽形成快速连接，大幅提升太原现有的交通格局。

|图片来源于网络

正所谓 “修一线，兴一片”，目前地铁1号线沿线涵盖恒大、保利、中海、红星地产等品牌项目，建成通车后，居住在地铁旁的居民将成为较大受益者。期待太原早日进入“地铁时代”！

（责编：Ljy）