曝太原地铁2号线较新进度 长风街站盾构机4月开始掘进

3月25日，太原市地铁2号线一期工程建设再传捷报，在中铁十一局承建的长风街站施工现场，盾构机“铁龙35号”开始吊装下井。据介绍，这台总重达470余吨、长80余米的盾构机，被拆解成刀盘、前盾、中盾、尾盾、后配套台车等几个部分，分别装车运输，从昆明运抵太原，翻山越岭跋涉近2500公里，运输时长76天。

根据工程计划，“铁龙35号”预计4月中旬开始隧道掘进，年底前可实现全线贯通。

3月25日上午，长风街与长治路交叉口南侧的地铁施工现场，酷似“变形金刚”的履带吊正在将盾构机刀盘吊入井下。

“这台长达80余米的盾构机是专为太原地质条件选配的，由铁建重工制造，由总重达470余吨的盾体及后配套台车两部分组成。”盾构队副队长史小昌说，这样一条庞大的钻地“铁龙”不能整体运输，必须拆解成刀盘、前盾、中盾、尾盾、后配套台车等几个部分，分别装车运输。

　昆明到太原的途中，盾体由于超宽、超重、超高，不能走高速公路，为避免影响道路交通，他们在夜间运输的时间比较多，最艰难的路段一天只行进40余公里。经过翻山越岭跋涉近2500公里，运输时长76天，“铁龙35号”抵达太原。

即使盾构机已进行拆解，但最重的部分也有100余吨。怎样将这个“巨无霸”吊运至地面以下约18米的盾构井口？史小昌说：“这全靠眼前的这台履带吊，我们所使用的这台履带吊较大承载重量260吨，它能吊着重物进行小范围内移动，同时它设有一个主钩和副钩，盾体的吊装需要进行翻转，就是依靠主副钩的配合实现的，这是常见的汽车吊所不能实现的。”

据悉，这台履带吊自重超过了300吨、底盘宽8米，不能从路上开进工地，只能先拆解成几个部分，靠大货车拉运过来再组装。

现场，盾构机吊装下井过程中，先进行6节后配套台车吊装，采用专用电瓶车将台车从轨道上拖行至车站内，然后进行中盾、前盾、盾尾及刀盘等吊装。所有部件吊装完成后，需对所有管线进行连接。

技术人员介绍说，这对电器工程师是一个大的考验，所有电线、控制线路必须准确连接，一旦连接错误，轻则盾构机无法运转，重则烧坏贵重电器元件，造成损失，所以电器工程师在进行线路连接过程中必须细心谨慎。所有管线连接完成后，经调试、验收合格便可进行隧道开挖施工。

由于盾构机“只进不退”，就好像一个“过河卒”，一旦出现问题，不可能将盾构机运出隧道进行维修，解决起来非常麻烦。盾构作业不仅仅是单纯地开挖，盾构机每向前推进1.2米，就需要进行一环预制管片拼装，每环管片由6块组成，管片拼装完成后形成一个内径为5.5米的圆环，管片圆环对隧道四周的泥土和水起到一个支持作用，避免土层发生塌方，同时为地铁运行提供空间。

“标段由两台盾构机先进行排名前列个区间的掘进，左右线各一台盾构机，前后相距约100米，待排名前列个区间施工完成之后，从接收井解体吊出，运输至第二个区间始发井进行吊装下井、组装、掘进，掘进完成后从第二个区间接收井解体吊出，完成本标段施工。”项目部党工委副书记兼副经理秦学军介绍说，按照施工计划，四月中旬进行隧道掘进，每台盾构机平均每天计划掘进8环。　秦学军说，由中铁十一局承建的2号线一期工程土建7标段包括“两站两区间”，即长风街站、长风街站—王村南街站盾构区间、王村南街站、王村南街站—南内环街站盾构区间。目前，两车站主体结构已全部封顶，2018年年底将实现两盾构区间全线贯通。

地铁2号线进展再度加快，让我们看看地铁2号线周边有哪些值得关注的项目吧！

中车·国际广场推出177㎡楼王。均价10500元/㎡，支持一次性和按揭付款。优惠：交一万抵三万。目前200㎡临街商铺在售，价格在20000元/㎡-25000元/㎡之间。中车·国际广场位于杏花岭区 解放北路10号。

太原恒大御府主推面积约147平三居平层，235平和253平跃层户型，均价14500元/㎡，买房享受98折，支持一次性和按揭付款。太原恒大御府社区内部配套约1100㎡多功能会所和约1.13万㎡的商业配套。

首开·国风琅樾新房源主推91平米，128平米，132平米互相，均价13300元/平，预计2019年6月交房。其他楼栋目前剩余2套265平大户型，均价11000元/平之间，五证齐全，支持一次性和按揭付款。优惠：订房可享98折，按揭付款99折，按时签约99折。项目已与太师二附小签约，业主子女可免试入学，物业费2.3元/平.月（包括电梯费）。首开·国风琅樾位于龙城大街与平阳南路交叉口东南角。

万达龙樾府紧邻龙潭公园。五证齐全，主推168㎡、194㎡、234㎡户型，均价22000元/平米，现在的优惠是：交10万抵30万。工程进度：2号楼和3号楼已封顶，正在做内装。