太原地铁汇聚太原南站 天生好地段越涨越高

地铁1号线作为联系迎泽、武宿两个市级中心和太原站、太原南站两个铁路交通枢纽的骨干路线，在市内呈倒“L”形分布，串经万柏林、迎泽、小店三个行政区。

考虑到对武宿机场的服务要求，此次调整中，将1号线一期工程向南延伸至机场，共延伸2站2区间，增加长度3.69千米。线路由龙城大街站沿马练营路向南，下穿南环城高速后，向东转入规划路，下穿武宿机场北侧停机坪，到达机场航站楼前的武宿机场站。

2号线南北向穿越太原市城区，串连小店、迎泽、杏花岭和尖草坪四个行政区。线路全长23.38km，共设23座地下车站，其中换乘站7座，全线均为地下线。

此 次调整中新增的2号线二期工程，为骨干线路2号线的延伸线路，分南北两段，南段沿人民南路延伸2站2区间，长度约1.94km，北段沿恒山路、新兰路延伸 5站5区间，长度约7.58km，总长度9.52km。二期工程预计将与2号线一期工程同期开工，建设年限为2016年至2020年。

3号线工程是此次规划调整新增项目，为一条南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河、联系汾河两岸片区的骨干路线，在市区呈“L”形分布。

3号线工程线路北起柴村，主要沿和平路、南中环街、晋阳街、经铁路太原南站、中心街东延敷设，东至东峰村，长约31.5 km，设站25座，其中换乘站9座。线路设柴村停车场，设东峰车辆段（与4号线共址）。

调整后的地铁建设规划和铁路枢纽太原站、太原南站有机衔接，并与太原武宿机场和公路客运站、客运西站、客运北站、客运南站实现一体化衔接，构成太原市轨道交通线网骨架，形成网络化运营的客流效应。

1号线与3号线均会汇聚到太原南站，且如今的南站可是风生水起啊！太榆路通车、南站建设、学府街东延、建设路高架、地铁建设等等利好消息从不间断，周边的项目真是天生好地段越涨越高啊！

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