激动!太原地铁2号线无人驾驶列车亮相!这样的设计你喜欢吗?

2016年3月，太原地铁2号线一期工程开建，标志着太原进入“准地铁时代”；

2017年4月，首台盾构机始发；11月，排名前列区间实现双线贯通；

2018年6月，大南门站成为排名前列完成封顶的换乘站；当年年底基本实现“洞通”；

2019年底，实现“轨通”“电通”；

今年3月10日，工程沿线23个车站命名方案开始公示；

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近日，备受大家关注的太原地铁2号线又爆出了新进展！一起来看看吧~

全自动无人驾驶 太原地铁2号线正式亮相

|资料图：太原地铁2号线车型（图片来源于@中国中车官方微博）

4月27日，搜狐焦点小编从@中国中车官方微博获悉，太原地铁2号线列车正式亮相。值得骄傲的是，太原地铁2号线全自动无人驾驶车辆项目，代表了国内地铁的较高要求和设计制造水平，是未来城轨车辆的发展趋势。

|图片来源于@中国中车官方微博

视频已送上，小伙伴们来一饱眼福吧↓↓

|视频来源于@中国中车官方微博

视频中提出，太原地铁2号线所用车辆为大连机车车辆有限公司制造，行驶所用车辆为A型不锈钢车辆，此类型车辆只在北京以及香港两地运行。不同的是，太原所使用的A型不锈钢车辆，在原有的基础上不仅要减重16%，而且还使用了无人驾驶技术。除此之外，太原地铁2号线的车辆线缆总量较以往翻了一倍，是通用B型车辆的三倍以上，而布线工期仅仅不到之前的一半，设计工人从一天8h制，变成了24h轮班制。看到这里，小编要为每一名争分夺秒、辛勤工作的工作者们疯狂点赞！

|资料图：太原地铁2号线车厢内部（图片来源于@中国中车官方微博）

地铁“心脏”受电成功 为年底通车奠定基础

随着全自动无人驾驶车辆项目正在紧张进行中，太原地铁2号线工程进度上也传来了好消息！

4月25日，太原地铁2号线110千伏龙城大街主变电站受电成功，这座地铁的“心脏”成功受电，不仅为全线的机电设备调试、机车调试提供了重要保障，也为年底通车奠定了坚实的基础。

|工程技术人员在小店南车辆段安装分段绝缘器（图片来源于山西日报）

|工程技术人员在大南门站安装低压配电柜（图片来源于山西日报）

|施工人员在小店南车辆段进行轨道起拨道作业（图片来源于山西日报）

目前，全线23座车站已经全面开始装修以及风水电施工，车辆段接触网施工已初步成形，全线设备已陆续到站，其中沿线车站环网电缆及牵引变压器和车辆段内机房设备正在进行紧张的设备安装。

|工程技术人员正检查轨道质量安全（图片来源于山西日报）

|施工人员在人民南路站焊接钢筋（图片来源于山西日报）

| 技术人员采集长轨数据（图片来源于山西日报）

|工程技术人员在大南门站安装电扶梯（图片来源于山西日报）

地下城市动脉 贯穿太原市区南北 

|太原市城市轨道交通2号线一期工程车站位置示意图

太原地铁2号线是一条贯穿太原市区南北的交通干线，途径小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪四个行政区。一期工程南起人民南路站，沿人民路、长治路、解放路等太原中心线路一路北上，止于西涧河站。一期工程全长23.38千米；共设置23座车站，全部为地下站。

地铁是搏动在地下的城市动脉，串联起城市的每一个角落。随着此次列车正式亮相，可以确定的一点是，地铁2号线一期工程正在如火如荼的建设中，小编和大家共同期待早日坐上地铁逛遍全城！

（责编：Ljy）