太原跻身二线城市已有多年,然而其含金量却频频遭受质疑,无论是城市经济体量的限制,还是在全国范围内知名度的不足,都是导致其与石家庄、长沙一起处于“中低估值省会城市”行列的主要原因。
“晋中”作为一个地理概念,可谓地域广阔,治下有11个县(区、市) 之多。然而事实上,你问榆次人、平遥人、介休人...同样的问题:“你是哪里人?”得到的答案从来不会是:“我是晋中人”。
8月21日,小编从中铁电气化局集团铁路工程公司获悉,由该公司承建施工的太原市轨道交通2号线轨道工程,以合格的质量标准通过太原中铁轨道交通建设运营有限公司组织的验收,这是太原市轨道交通2号线排名前列通过验收的单位工程。
谈及CBD,人们都会想到巴黎拉德芳斯、纽约曼哈顿、东京新宿、上海陆家嘴.......在太原,排名前列反应想必会是长风商务区。那么以发展的眼光来看,继长风商务区之后,太原下一个理想的CBD又在哪里呢?
大太原再添一座高铁站——太榆站!顾名思义就是位于太原与榆次之间,而其覆盖的范围自然也比太原市内几座火车站更大,占地面积大(占地面积达到750亩,足有太原南站的3倍之多),定位也高(门户枢纽),承载的意义自然是过路线不能比拟的!
城市的时运,往往昭示在白纸黑字间。国家的战略布局、政府的城市规划,深刻地影响并决定着一座城市、一个区域的命运,比如浦东新区、雄安新区,都依托国家的战略布局,执掌着一方时代风口。